土簑古都吹の「風や空のことばかり」

「はじめにリズムありき」

ベルリン・フィルの初代指揮者、ハンス・フォン・ビューローの名言なんだそうで。
（小説からの抜粋なので聴いたことはないんですが）

しかしこれには自分も勝手ながら共感をおぼえます。
よく「メロディーが肝心だ」、「ハーモニーこそが大事」という類の言葉を
耳にするんですが、
これがどうにも自分にはしっくりこない。

自分の感覚ではメロディーやハーモニーは何かシャボン玉のような、
フワフワとしたとらえどころのないもので、
リズムという楔を打込んで初めて実体化する、
そんな印象があるんですな。

そもそもベースから楽器を本格的にスタートさせたので、
やはり「リズム」に重きを置きがちなところは少なからずあるようです。
それがいいか悪いかは別にして。

しかし最近カオシレーターを使っていて思うのが、
「打込まないと、本当にプリセットのリズムには面白いものが少ないなぁ」
ということ。

いや、実際には複数のリズムを組み合わせて生じる「ポリリズム」（パフュームですな）を
使えば、なるほど面白いものにはなる。

しかしそれは相対的に
どうにもリズムの音圧がでかくなる訳で。

リズムの音量や音数は極少なく、
しかし面白いリズム、となるとやはり打込む以外にはなかったりする。

まず大体においてリズムマシンやシンセにおいて
いつも不満に思うのが、
「シャッフルや3拍子のプリセットが異様に少ない」ということだ。

黒人音楽に端を発する類の音楽をやるにあたっては、
「スイング感」なんかはとても重要だと思う。
（なかにはレゲエみたいなのもあるんだけど、あれも真逆な感じでスイングして聞こえるし）

しかしどうもリズムがスクエアな感じがするのだ。

例えばスライ ＆ ザ･ファミリーストーンのように
非常に淡泊な8ビートに薄くいろんなリズムを重ねていくことで
構成される音楽はあるのだが、
これはやはり前述の「ポリリズム」なのであって、
隙間を活かしたリズムはなかなか作りにくかったりする。

日本古来の小唄や長唄には、ウキウキするような「スイング感」がある。
しかし最近の音楽って本当に上物の派手さばかりが目立って聞こえてくるのだ。

祭りやお囃子のリズムに乗せて、今様な音楽は絶対やれると思うのだが。
それこそニューオリンズ・ファンクのような独特のなまり、みたいなアクセントのリズムに乗せて。

リズムを構成する「音」そのものはいかにも今の機材のものなのだが、
リズムそのものはそういったなまりのようなアクセントに満ちあふれた音楽、
そんなものに取り組んでいきたいと思っている今日この頃でありました。

バランスが大事

5月に入って、
誠によい天気が続いているのだが、
我家のロードバイク、「鬼灯丸」は現在本格的にパーツを交換している最中のため、
遠出が出来ずにいる。

パーツ交換の手始めとして、
まずはペダルをトゥークリップ装着のフラット・ペダルから
思い切ってビンディング・ペダルに交換した。

とはいえ片面仕様なのだが、
元々はスニーカーでも乗れるように考えていたのだけれど、
装着してみたら、ビンディングじゃない方がフラットではなかったため、
スニーカーで乗れなくもないのだが、
そもそもそんな風にには出来ていないので、
とても乗りにくく、
そんな訳でビンディング・シューズ購入までは乗れなくなったのだ。
ただビンディング・シューズ自体はもう既に注文～店に入荷しているので、
来月からはペダルを漕げるのだ。
ビンディングの脱着は練習を要するらしいので、
出来るだけ乗り回そうと思う。

しかしそんな悠長なことが言えるのも、
やはり2台目のプレイバイク、「雷神号」があるからだろう。
なんだか一悶着あったのだが、
先日無事に防犯登録も終えたので、
晴れて我が愛車の仲間入りを果たしたわけだ。

前回も書いたが此奴に関しては
あまり大きなパーツ交換をするつもりは今のところない。
せいぜいがサドルとかグリップ、
あとはプラスチック製の大型フラット・ペダルへの交換くらいのつもりだ。

基本的に此方はスニーカーでラフに乗り回すので、
あんまり構えずに乗っていきたいのだ。

要は「雷神号」で普段着感覚なライディングが楽しめるからこそ、
「鬼灯丸」の本格仕様化に踏み切れたのだ。

「鬼灯丸」がどんな仕様に生まれ変わるのか、今から楽しみである。


そして最近、日課の体幹鍛錬用のストレッチに加えて、
週二日、本格的な体幹トレーニングのメニューを取り入れることにした。
（その二日間はストレッチは就寝前の軽いものだけになる）

昨日で三日目だったのだが、ストレッチを続けてきた効果もあったとは思うが
今朝のストレッチで早くも効果の程を実感できるようになったのだ。

ストレッチとはいえ体幹を鍛える目的も含まれているので、
結構バランスをとる動作が多いのだが、
一年経ってもちょくちょくフラフラしていたメニューが苦もなく綺麗にこなせたのだ。

これには朝からちょっと驚いた。

自転車はバランス感覚を養うにも最適な乗り物だが、
このバランス感覚が磨かれれば
乗り方だって自ずと変ってくるのでなかろうか？と睨んでいる。

日常生活でも元々姿勢は良い方だったのだが、
最近は輪をかけて背筋がスッキリ伸びているのが実感できる。
だからかどうかは分からないが
随分仕事や音楽制作においても能率が上がっているような気がするのだ。

まあ、何にせよやっぱバランス感覚ってのが大事なんですな。

我家の愛馬たち。

いっつも音楽の話しか書いてないのですが、
そもそもは自転車のことも書くために再スタートしたブログなので、
今回は自転車話を少々。

現在我家には2台のバイクが鎮座ましましておりまして。

写真わざわざ貼付けるまでもないので、
（つうか誰も見てないし）
それぞれロードバイクとプレイバイクがおります。

ロードは基本的にやはり長距離仕様、
そしてプレイバイクは走ってもせいぜい天神や博多くらいまでの
ポダリング用と使い分けているんですが、
昨日は一日でその2台を距離によって使い分けることになり、
改めてその、それぞれの良さを実感した次第。

プレイバイクはシングル・ギアでギア比も低いため、
そもそもスピードが出ないことも手伝って、
比較的のんびり、しかしかなりの悪路や階段（！）さえも易々と走破できるため、
込み入った街中を走る分には
道を選ばずに走れて、結局速かったりする。

一方ロードはといえば、
やはりその気になれば時速６０ｋｍくらい出せるので、
単純に走りそのものを楽しむにはうってつけで、
ヒルクライムやロングライドの欠かせない相棒だったりする。

来月辺りからようやく給料が上がるので、
ロードはそろそろ本格的に乗れるように弄っていくつもり。
（手始めにまずペダルを交換します）

一方プレイバイクは換えてもサドルくらいかな？。
今のままでも充分気に入ってるので。
（2台にそんなに金かけられないっつう理由がデカイけど・・・）

風を切って走る楽しさ、
これはもう昔から病みつきなところがあって、
尚且つどうもオートバイや車のスピードは
自分の体感速度に対して、
ちょいと速すぎたりする。

何より自分一人で、
好きなスピードで景色なんぞのんびりと眺めながら走るもよし、
（無論脇見運転は駄目だけど・・・）
本格的に風の中を突っ切って、
少しでも遠くまで、自分の足で進むのもまたよしなので、
とにかく自分にはピッタリの乗り物だ。

昨今よく叫ばれている「エコドライヴ云々」には
正直それほど関心はないのだが、
実際排気ガスは出ないからね。

大事にこの2台と付き合っていく所存だ。

と、今日プレイバイクの防犯登録を済ませて、改めて思いましたっと。